Partner serwisu
Drogi i autostrady

Furgalski: Z budową S7 nie można czekać

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Data publikacji:
12-02-2014
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
ew / Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

DROGI I AUTOSTRADY
Furgalski: Z budową S7 nie można czekać
fot. Włodzimierz Włoch
Gdy we wrześniu 2013 roku premier Donald Tusk zapowiedział odsunięcie w czasie budowy trasy S7 z Warszawy do Grójca, mówił, że w 2017 roku zapadnie decyzja o ewentualnej budowie tego odcinka. Adrian Furgalski, członek zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych uważa, że z inwestycją nie można czekać przez kolejne lata.

Furgalski przypomniał podczas konferencji prasowej, na której zaprezentowano opinię ZDG TOR na temat zasadności budowy trasy S7 z Warszawy do Lesznowoli, że w przypadku drogi S3 w województwie dolnośląskim udało się osiągnąć kompromis i zamiast całego odcinka Legnica – Lubawka, powstanie odcinek do Bolkowa. Na podobny manewr ekspert liczy w przypadku trasy S7.

– Mamy nadzieję, że w przypadku drogi S7 nasza propozycja spotka się z pozytywnym odbiorem. Nie słychać na razie „nie” dla tego pomysłu – powiedział Adrian Furgalski. Znalezienie takiego kompromisu okazało się konieczne po tym, jak Donald Tusk dodał do listy inwestycji priorytetowych Południową Obwodnicę Warszawy i wstrzymał realizację dwóch tras wylotowych z Warszawy.

Członek zarządu ZDG TOR stwierdził, że nie można czekać na obiecany przez GDDKiA przegląd inwestycji drogowych w 2017 roku i oszczędności poprzetargowe umożliwiające realizację kolejnych inwestycji. – Uznajemy, że w ramach ciągu S7 w kierunku południowym już dzisiaj można zrealizować pewne niedrogie zadania, a efekty, które udało nam się ustalić są ważne dla kraju, Warszawy oraz całej aglomeracji warszawskiej – oznajmił Furgalski.

Andrzej Brzeziński, ekspert ds. prognozowania ruchu zaznaczył, że odcinek S7 na południe od Warszawy wraz z powiązaniem z układem dróg wojewódzkich, a w szczególności z DW-721, ma ważny wymiar lokalny i pozwala zbudować rozrząd ruchu na południu Warszawy.

Z przygotowanego opracowania zawierającego badanie natężenia ruchu wynika, że najbardziej uderzające obciążenie posada ulica Puławska i jest to 100 tys. pojazdów na dobę. – To jest olbrzymie obciążenie jak na ulicę niemającą parametrów drogi ekspresowej – zaznaczył ekspert i dodał, że najbardziej obciążona trasa komunikacyjna w Warszawie to most Grota ze 140 tys. pojazdami na dobę.

Dla porównania, w generalnym pomiarze ruchu prowadzonym przez administrację krajową, obciążenie autostrady A4 Kraków – Katowice to 30 tys. pojazdów na dobę, A2 pod Poznaniem to 25 tys. pojazdów na dobę, Częstochowa – Katowice to 46 tys., a droga ekspresowa S3 od Szczecina na południe na żadnym odcinku nie przekracza dziś 30 tys. Wyjątkowo w rejonie Lubina sięga 20 tys., a pozostałe obciążenia są na poziomie 10-12 tys. samochodów na dobę.

– Sytuacja na lepsze zmienia się z chwilą uruchomienia tego 6-kilometrowego odcinka S7 z dwoma węzłami. Zmniejsza się obciążenie ruchem, jest też odciążenie drogi ekspresowej po stronie zachodniej, która będzie pracować na granicy wytrzymałości. Jest duże obciążenie proponowanego przez nas odcinka S7. Ten układ dróg szybkiego ruchu zmieni znacząco rozkład przestrzenny ruchu – mówił Brzeziński. Dodał, że wystarczy 6-7 lat, by udało się odzyskać środki zainwestowane w budowę tego fragmentu S7 z Lesznowoli do Warszawy, a stanie się tak poprzez oszczędności uzyskane z punktu widzenia użytkowników drogi, którzy oszczędzą czas spędzony w korkach oraz pieniądze wydawane na tankowanie samochodów.

Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

GDDKiA ma chętnych do budowy S7 Warszawa – Grójec

Drogi i autostrady

GDDKiA ma chętnych do budowy S7 Warszawa – Grójec

Edyta Wsół 27 października 2015

Przetarg na S7 Warszawa – Grójec ogłoszony

Drogi i autostrady

Przetarg na S7 Warszawa – Grójec ogłoszony

Edyta Wsół 21 września 2015

Warszawa: Łącznik S8 z trasą na Kraków otwarty

Drogi i autostrady

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

GDDKiA ma chętnych do budowy S7 Warszawa – Grójec

Drogi i autostrady

GDDKiA ma chętnych do budowy S7 Warszawa – Grójec

Edyta Wsół 27 października 2015

Przetarg na S7 Warszawa – Grójec ogłoszony

Drogi i autostrady

Przetarg na S7 Warszawa – Grójec ogłoszony

Edyta Wsół 21 września 2015

Warszawa: Łącznik S8 z trasą na Kraków otwarty

Drogi i autostrady

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5